“蜀道之難，難于上青天”。云陽地處秦巴山區(qū)一隅，山大坡陡、地形多樣，交通設(shè)施薄弱，影響和制約著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展。隨著云開高速的全線貫通，“蜀道”化為“巨龍”，讓整個云陽四通八達(dá)、內(nèi)通外聯(lián)，不僅顯著縮短了云陽鎮(zhèn)及周邊地區(qū)到縣城的通行時間，還促進(jìn)了強縣帶鎮(zhèn)、強鎮(zhèn)帶村的一體化發(fā)展格局，為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的推進(jìn)提供了堅實有力的支撐，注入了源源不斷的動力。

　　南溪至黃石快速通道是云陽縣委、縣政府提出實現(xiàn)“一小時云陽”的骨干支撐項目，是云陽北部片區(qū)縱向交通大通道，全長24.84公里，其中云陽縣G348改線工程南溪至黃石楊柳段，長15.6公里，路基寬19米，設(shè)計速度每小時80千米。該項目創(chuàng)造了云陽交通建設(shè)史上縣級投資最大、公路隧道最長、地質(zhì)結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、施工難度最大、自己修建的首條快速通道“五個第一”。

　　“匠心”路：質(zhì)量為本、安全為先

　　質(zhì)量是安全的基礎(chǔ)，安全為生產(chǎn)的前提。項目部充分結(jié)合自身實際情況，緊密圍繞“質(zhì)量為本、安全為先”的原則，不斷強化安全生產(chǎn)管理，全力以赴在工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)這兩個方面狠下功夫、下狠功夫，力求實現(xiàn)質(zhì)量與安全的雙重保障

　　在工程質(zhì)量上求“精”，項目部推行“開工必優(yōu)，優(yōu)質(zhì)先行”的創(chuàng)優(yōu)思路，秉承“科學(xué)管理，質(zhì)量第一；信守合同，爭創(chuàng)一流”的質(zhì)量方針，確立“交工驗收的工程質(zhì)量評定合格，竣工驗收的工程質(zhì)量評定優(yōu)良”的質(zhì)量目標(biāo)，建立健全質(zhì)量保證體系，全面落實質(zhì)量管理責(zé)任制和質(zhì)量責(zé)任追究制，將責(zé)任落實到人。針對一些技術(shù)難題、復(fù)雜問題，組織力量大力開展技術(shù)攻關(guān)，廣泛采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新檢測檢驗手段，實現(xiàn)工程建設(shè)新突破，促進(jìn)工程建設(shè)上水平、上臺階。同時，項目組織開展全面質(zhì)量教育，增強全員的質(zhì)量意識和自覺性，確保各分項工程的質(zhì)量要求通過具體操作者落實在每一個施工工序中。

　　在安全生產(chǎn)上求“細(xì)”，云陽縣南溪至黃石快速通道建設(shè)工程項目施工過程中，項目部嚴(yán)格按照“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，堅決樹立安全第一的思想，采取措施加強科學(xué)管理，把安全生產(chǎn)落實到施工生產(chǎn)的每一個部門、每一個分部、每一個工區(qū)，以及施工生產(chǎn)的每一天當(dāng)中去。建立文件化的安全生產(chǎn)管理體系，確保安全工作制度化、程序化，從而實現(xiàn)全面的系統(tǒng)控制。同時，針對該項目線路長、任務(wù)緊、比鄰村莊眾多的特點，結(jié)合施工工藝及人員、機(jī)械設(shè)備和工區(qū)劃分等部署情況，項目建立全流程安全保證體系，確保該項目安全管理工作能夠順暢合理運行。

　　質(zhì)量和安全如同車之兩輪、鳥之雙翼，缺一不可。十九冶人將持續(xù)以拼的精神、闖的勁頭、實的作風(fēng)，充分發(fā)揚“聽黨指揮、艱苦奮斗、守正創(chuàng)新、敢于勝利”的“西部鐵軍”精神特質(zhì)，竭力做好各項工作，以實際工作成果來檢驗成效，切實助力交通強國建設(shè)，力爭讓每一個交通建設(shè)工程都成為質(zhì)量標(biāo)桿、安全示范、品質(zhì)工程。

　　“磨礪”路：信念為燈、堅韌為盾

　　項目建設(shè)過程中，由于設(shè)計變更、補充協(xié)議簽訂以及業(yè)主資金缺乏等一系列問題，前期施工進(jìn)度緩慢。2022年7月，云陽縣政府下達(dá)了明確要求，提出2023年9月28日必須通車的硬性指標(biāo)，此時剩余工程量還有70%，剩余施工時間不足工期的30%，這無疑是一道“軍令狀”。面對如此緊迫且艱巨的任務(wù)，項目部承受著巨大的壓力和面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

　　2022年7月，補充協(xié)議簽訂后，項目部迅速行動，精心編制復(fù)工方案，果斷倒排工期計劃，確保工程進(jìn)度有序推進(jìn)。在資源要素準(zhǔn)備方面，項目部更是全力以赴，各類施工材料源源不斷地運往施工現(xiàn)場，機(jī)械設(shè)備高效運轉(zhuǎn)，技術(shù)人員和施工人員迅速集結(jié)到位。

　　然而，2023年6月，云陽縣遭遇長達(dá)20天的持續(xù)降雨，原本的施工計劃受到嚴(yán)重沖擊，工地積水成災(zāi)。7月，雨勢稍緩，但仍連續(xù)降雨10天，進(jìn)一步影響了工程進(jìn)度。緊接著，8月的高溫酷暑成為新的挑戰(zhàn)，給施工人員的體力和工程的進(jìn)展帶來了嚴(yán)峻的“烤”驗。連續(xù)三個月的極端天氣，使得團(tuán)隊成員內(nèi)心焦灼，仰天憤慨。但這一切都擋不住十九冶人“拼搏向前”的腳步，他們防汛情、戰(zhàn)高溫、保質(zhì)量、搶進(jìn)度，一樣都不落下。

　　在施工時間安排上，項目部充分考慮高溫因素，靈活調(diào)整工人作業(yè)時間，延長中午休息時段，避開高溫時段作業(yè)，確保工人有充沛的精力投入工作。對于緊要工作，增加工人數(shù)量實行兩班倒，保障每個工人都有足夠的休息時間。同時，在施工現(xiàn)場，項目部精心設(shè)置了多個涼棚休息區(qū)，每個休息區(qū)內(nèi)都配備了電風(fēng)扇，提供清涼茶飲、藿香正氣液等防暑降溫用品，為工人創(chuàng)造了舒適的休息環(huán)境，有效緩解高溫帶來的不適，保障工人的身體健康。

　　信念為燈，照亮前行道路方向；堅韌為盾，抵御無數(shù)艱難險阻。整個施工沿線呈現(xiàn)出一片熱火朝天的繁忙景象，日夜兼程，每個人都懷揣著堅定的信念，為實現(xiàn)通車的目標(biāo)奮力拼搏。

　　“智慧”路：創(chuàng)新為引，知識為翼

　　項目路線位于四川盆地東部平行嶺谷區(qū)長江北岸，湯溪河與彭溪河之間，區(qū)內(nèi)地勢較高，地形陡峻。區(qū)內(nèi)山嶺連綿、溝深壑險，河流支流水系極其復(fù)雜，在河流強烈侵蝕下形成縱坡降較大的深切“V”形峽谷，地形復(fù)雜，大型機(jī)械設(shè)備無法進(jìn)入，開挖難度大。

　　樁基均使用人工挖孔樁，墩高超過40米的矩形墩共有21個，墩高超過50米的空心薄壁墩共有10個。在墩柱高空作業(yè)中，由于模板的受力自成體系，從模板的整體受力性能與安全因素考慮，傳統(tǒng)施工工藝，高墩柱混凝土的一次澆筑高度在4.5米，本項目4米以上的高墩柱至少需要澆注10次。頻繁且分段式的澆注方式，不可避免地導(dǎo)致了每一根墩柱的施工周期變得相當(dāng)漫長。

　　受現(xiàn)場施工器械、氣候條件及人員安排等多種因素影響，部分高墩柱的施工工期甚至超過了6個月。而這種漫長的施工周期，在后續(xù)的定位控制、澆筑、后期養(yǎng)護(hù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，會極大地增加施工的風(fēng)險和難度。此外，項目建設(shè)內(nèi)容中的楊柳隧道為小凈距隧道，圍巖等級多為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，穩(wěn)定性較差，施工面臨淺埋、偏壓等諸多復(fù)雜地質(zhì)問題，嚴(yán)重影響隧道工程有序建設(shè)，甚至?xí)l(fā)安全風(fēng)險。在隧道進(jìn)出口左側(cè)均開挖有抗滑樁，防止偏壓帶來的隧道坍塌問題，但埋深淺，覆蓋層薄，也極易出現(xiàn)地表塌陷。

　　項目團(tuán)隊不斷查閱行業(yè)相關(guān)資料，借鑒以往成功的經(jīng)驗，主動向前輩請教，再結(jié)合項目的實際情況，提出了一系列行之有效的解決方案?！安┯^而約取，厚積而薄發(fā)”，正是平日里的知識積累和經(jīng)驗沉淀，讓他們在關(guān)鍵時刻能夠靈光一閃，找到突破困境的方法，克服了一個又一個看似無法逾越的障礙，展現(xiàn)出了卓越的智慧，為項目的順利推進(jìn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　“民生”路：福祉為標(biāo)、和諧為道

　　古人云：“政之所興，在順民心；政之所廢，在逆民心。”道路如同城市的血脈，關(guān)乎民生福祉。一條好路，不僅能帶來便利的交通，讓人們的出行更加便捷高效，讓物資的流通更加順暢無阻，更能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，滿足人民群眾對美好生活的向往，增進(jìn)社會的和諧。

　　施工過程中，項目部始終秉承“以人民為中心，為人民服務(wù)”的崇高理念，切實維護(hù)農(nóng)民工的合法權(quán)益，破解農(nóng)民工“憂薪事”。項目部設(shè)立了農(nóng)民工工資專戶，在項目經(jīng)理的帶領(lǐng)下，團(tuán)隊成員不辭辛勞，與農(nóng)民工當(dāng)面仔細(xì)核實應(yīng)發(fā)金額以及人員信息，確保每一筆工資都能準(zhǔn)確無誤地發(fā)放到農(nóng)民工手中。整個南快路項目所涉及的7個標(biāo)段中，由中國十九冶負(fù)責(zé)施工的五標(biāo)段在農(nóng)民工工資發(fā)放工作方面表現(xiàn)最為出色，得到了建設(shè)主管部門的肯定。

　　這條路，承載著民眾的期望，連接著城鄉(xiāng)的繁榮，是一條通向美好生活的“民生”大道。項目建設(shè)過程，也為這些身處山區(qū)的當(dāng)?shù)鼐用裉峁┝烁嗟木蜆I(yè)崗位。這一“民生”之舉不僅滿足了他們當(dāng)下的生活需求，也為他們未來的發(fā)展創(chuàng)造了更多的可能，在擁有了收入來源的同時，也增強了他們的生活的信心，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，為鄉(xiāng)村振興注入了強大的動力。

　　項目建成通車后，改善了當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\輸條件，緩解現(xiàn)有G348線的交通壓力，縮短了南溪、黃石與云陽縣城之間的時間距離，進(jìn)一步增強云陽縣對周邊所轄場鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)輻射作用，加快城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置和優(yōu)勢互補，為云陽“水口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)”“黃石經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)”的發(fā)展壯大提供強有力的交通支撐，增強南溪鎮(zhèn)、黃石鎮(zhèn)之間交通的便捷性，從而進(jìn)一步推進(jìn)云陽縣的互動發(fā)展。

　　踏平坎坷成大道，攻堅克難譜新篇。如今，一條條寬廣暢通的高速公路，穿梭于綠水青山之間，融匯于云陽這幅自然大圖景之中。通衢大道，不僅為云陽縣的高質(zhì)量發(fā)展鋪就嶄新的“黃金跑道”，更為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和百姓幸福構(gòu)筑起一條“快車道”。